一、外贸物流流程是如何处理的
1、接到国外客户的订单
2、做形式发票传国外客户，国外客户回签
3、做生产单传国内客户，国内客户回签
4、向国外客户要回唛头、彩图、条形码，把唛头、彩图、条形码传给国内客户
5、紧追国内客户进行生产
7、船公司传出正式的S/O
8、一般是自己的验货员去供应商厂里验货（如果客户在大陆有验货代表一般是要求供应商把货物拖回本公司，再让客户大陆验货代表进行验货）关注更多免费采购流程，采购管理，合同范本，销售管理，销售技巧
9、把S/O传给拖车行（在S/O面前注明拖柜时间、地点、时间，联系电话等前往拖柜）
10、做出报关内容即“FAX MESSAGE”，向拖车行问清报关行地址，以方便外贸公司寄出全套单据（能够归类的尽量归类，目的是减少核销单）
11、在“FAX MESSAGE”上注明报关行地址，再把“FAX MESSAGE”传给外贸公司
（外贸公司会把报关资料传给报关行），同时给厂家下“装柜通知”
12、装完柜之后，把柜号、封条号等资料填好，（需要熏蒸的货物，把熏蒸格式填好）再传给报关行，进行报关
13、做出FORM A，把FORM A 传给外贸公司
14、做装船通知传给客户
15、要回报关单，加上开具增值税专用发票申请表，交给财务会计（用9.18汇率来计算）
16、做提单补料传给船公司
17、外贸公司反传正式FORM A
18、 准备装船通知、产地证明（FORMA）、提单、发票、装箱单、（有时有消毒熏蒸证书），19、 把提单、DEBIT NOTE(水单)的复印件交给财务，财务付完DEBIT NOTE的费用以后，船公司放行原始提单，本人再把以上原始单据直接寄给国外客户，以便国外客户提货
二、物流公司操作业务操作流程
1、收货：主要是按客户要求进行收货或者是公司的业务员联系的业务，一般一个大型的物流公司都是有自己长期合作并且货量较大的客户的。一些零担的客户一般是自己找到后送货上门的。
2、提货：这个也是按客户要求，大宗货物一般都会要求物流公司上门提货。
3、装车：主要由操作部进行操作，会按照客户要求的时效进行相应的安排。装车的原则就是车辆空间运用的比较大化。注意：搬运工要认真对待客户的货物，不要随意摔、扔。
4、运输：主要是司机开始走车了，这个应该不用解释吧。要和司机沟通好，你要什么时候到达，以免司机偷懒。
5、到达集散地：到达后就要卸货了，卸货的速度一定要快。优秀有自己的搬运工，随到随卸。如果没有的话，也要有长期合作的搬运工，一般物流园里都会有这样的人的。卸载的时候可以按照不同地方的货物放在一起，有些货物也可以直接装车（过车，直接由达到车辆装载到派送车辆上）。注意：搬运工要认真对待客户的货物，不要随意摔、扔。
6、进行货物的分配：按照到达地以及时效什么的进行具体的安排然后装车，先送的货物后装，以免拿不出来。
7、派送：这个过程很重要，其实物流里面时效和诚信是比较重要的。到达地的操作人员要根据具体的到达货情况进行具体的分析，有些需要中转的货物要及时得中转。自己派送的货物要及时的按时效派送（时效），如果不能及时派送的话要及时和收货方和发货方进行沟通（诚信）。
8、客户收货：送货之前客服或者送货司机要及时和客户联系，沟通送货时间和到达后是否有人卸货或者是有无卸货的工具等等，甚至是路线方面的事情。这个很重要，有时候司机货送过去太晚了，收货方货拒绝收货，那么就浪费了、送过去的货物都是卡板的，到了却没有卸货的车，那就非常麻烦了。还有客户的签收也很重要，要看清客户在签收单上面有没有写其他的什么情况，以免发生不必要的纠纷。
三、物流纠纷如何处理
1、快件丢失
首先，找接收邮件的快递部门进行投诉，或者联系快递公司统一的业务受理平台，询问事情解决方法。
其次，可以登录国家邮政局申诉网站或拨打邮政业消费者申诉电话“12305”进行投诉。
2、包裹损坏或短
缺一旦发现了包裹有损坏或者短缺的，应要求邮递员当场开具物品损坏或丢失证明，认定责任，为以后维权保留证据;
如发生邮递业务消费纠纷，首先应协商解决;协商不成的，可向邮政管理部门或拨打“12315”进行投诉。
3、快递延迟除
因极端天气、意外事故造成的配送延迟等情况(忘了还有双十一)以外，可采用电话申诉或登录国家邮政局和省市邮政管理局网站申诉。
4、损失严重
如果物品损失数额较大的，物品损失数额较大的，当事人应报案，并向公安机关提供相应证据。同时也应及时和快递公司协商赔偿事宜。
协商不成，可到法院起诉并要求赔偿。
《邮政法》规定，邮政企业对 保价的给据邮件丢失或全部损毁的，按照保价额进行赔偿。
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